Küldetésre készen állva: Miért győz a Ranger és a Ranger Super Duty a modern csatatéren?

A modern csatatér fogalom drámaian átalakult, és az európai hadseregeknek egy jövőképes, közös alapú platformra van szükségük az elöregedő, hagyományos flották lecserélésére. És most egyre inkább szükségük is van rá.

Hagyományosan a honvédségi környezetben a mobilitás egyedi, kis volumenű fejlesztési programokat jelentett régebben. Az eredmény mindig ugyanaz volt: milliárdok adófizetői pénzből, többéves gyártási átfutási idők és merev platformok, amelyek nehezen alkalmazkodtak a hadszíntéren történő bevetés után.

De van egy jobb megoldás is

Egy világelső, nagy teljesítményű kereskedelmi platform katonai szintű specifikációkhoz való adaptálásával nagy teljesítményű járműveket, azonnali beszerzési sebességet és egy globális alkatrész- és szervizhálózat stratégiai mélységét szállítja a Ford.

Ezért most reagál a Ford az európai és észak-amerikai kormányok és hadseregek felhívására. És ezért fogtak össze az Egyesült Királyságban pl. a General Dynamics Land Systems UK-val és a Ricardo-val, hogy versenyezhessenek az Egyesült Királyság Védelmi Minisztériumának Könnyű Mobilitási Jármű (LMV) programjáért.

Együttesen nemcsak egy polcról leemelhető járművet kínálnak, hanem egy valódi, egész életen át tartó megoldást, amely a Ford Ranger és a Ranger Super Duty modellekre épül. Ez a csapat hozzáértő és elkötelezett a mai hadseregek változó küldetéseivel és képességigényeivel való együtt fejlődés iránt. Nagy teljesítményű járműveket szállítanak, de időben és hatékonyan szállítják az alkatrészeket, valamint biztosítják a járművek közúti működéséhez szükséges szervizt és támogatást is – így a csapatok mindig rendelkeznek a szükséges mobilitással és megbízhatósággal a manőverezéshez.

A britek támogatása: A hazai jelenlét találkozik a globális mélységgel

A Ford DNS-ében benne van, hogy fellépjenek, amikor nemzeteik hívják. A második világháború alatt az Egyesült Királyságban, Dagenhamben és Észak-Amerika-szerte található üzemeikben több százezer járművet és motort építettek a szövetséges háborús erőfeszítések számára. Amikor a COVID-19 lecsapott, egyik napról a másikra átalakították a gyártósorokat, hogy több mint 22 millió arcvédőt, 50 ezer lélegeztetőgépet és 32 ezer légzésvédőt gyártsanak.

A Ford több mint egy évszázada szolgálja Nagy-Britanniát, jelenleg több mint 6000 embert foglalkoztat országszerte. Belföldi jelenlétük közvetlenül alátámasztja ezt a védelmi kapcsolatot:

• Dagenham: a Ranger Super Duty szíve – 3,0 literes V6-os dízelmotorja – itt készül Londonban, két másik dízelmotor-gyártó sorral együtt.

• Dunton: a globális haszongépjármű-tervezés, műszaki fejlesztés és átalakítási tervezés otthona.

• Daventry: központi logisztikai és alkatrész-elosztó központ, amely rugalmas, hosszú távú flottaellátást biztosít.

• Halewood: fejlett elektromos hajtásláncok és e-hajtások gyártása.

Ez a mélyreható brit jelenlét, országos kereskedői és mobil szervizhálózatukkal párosulva, azonnali hozzáférést biztosít a Védelmi Minisztériumnak az értékesítés utáni támogatáshoz, az alkatrészek elérhetőségéhez és a kezdetektől fogva a beágyazott „Javításhoz való jog” filozófiához.

A platform: Bevált a legszélsőségesebb körülmények között

A Ranger a Ford legglobálisabb járműve: négy kontinensen öt üzemben gyártják, több mint 180 piacon értékesítik, és 11 egymást követő évben Európa legkelendőbb pickupjaként tartják számon.



Ez az ipari méretezési szint olyan előnyöket biztosít a fegyveres erőknek, amelyekkel az egyedi védelmi programok soha nem tudnak felérni:

1. Kapacitásnövelés igény szerint: rugalmasan tudják gyártani a termelést a globális létesítmények között, hogy gyorsan megfeleljenek a védelmi igényeknek, kiküszöbölve a szűk keresztmetszeteket és a kis volumenű gyártók többéves várakozási idejét.

2. 5 csillagos Euro NCAP a Rangernek: kompromisszumok nélküli utasvédelem és aktív biztonsági rendszerek védik a csapatokat a rutin tranzit, a kiképzés és a taktikai bevetések során.

3. Közös flottaarchitektúra: az építészeti DNS megosztása a globális Ranger és teherautó-családokban leegyszerűsíti a járművezető-képzést, leegyszerűsíti a karbantartást és csökkenti a teljes élettartam alatti logisztikai súrlódásokat.

#Ranger Super Duty: Rendkívüli képesség a tervezésnek köszönhetően

A Super Duty embléma nem egy extrém felszereltség. Ez egy mérnöki ígéret, amelyet kizárólag a szabványos fizikai korlátokon túli működésre tervezett járművek számára tartanak fenn.

A Ranger Super Duty-val a képességeket a középkategóriás lábnyom abszolút határára emelték:

• Hasznos teher és vontatás: alig 2 tonna (1982 kg) alatti hasznos teher, 4,5 tonna vontatási kapacitás és 8 tonna össztömeg (GTM).

• Hajtáslánc: Nagy-Britanniában gyártott 3,0 literes V6-os turbódízel, amely 209 LE teljesítményt és 600 Nm nyomatékot ad le.

• Taktikai terepjáró hardver: reteszelő első és hátsó differenciálművek, nagy teherbírású osztómű, továbbfejlesztett felfüggesztés, közel 300 mm-es hasmagasság és átfogó acél alvázvédelem.

• Víz elleni védelem: bizonyítottan 850 mm-es képesség.

A Super Duty név kiérdemléséhez tartóssági csapataik közel 5 millió kilométernyi extrém tesztet teljesítettek öt kontinensen, az északi-sarkvidéki -40°C-tól az ausztrál pusztaság +50°C-áig terjedő hőmérsékleten.



Szimulált 10 éves szervizciklusokat futtattak speciális monszunkamrákban. Az alvázat a Silver Creeknek – a Ford legbrutálisabb tartóssági pályájának Ausztráliában – tették ki robot tesztvezetőkkel, mivel az emberi test a folyamatos lökésszerű terhelések miatt napi egy futásra korlátozódik. A tesztjárműveket ismételten mély agyaggödrökön vezették át, amíg 600 kg sárba nem száradtak, csak hogy extrém súlyterhelés mellett is igazolják a hűtést, a felfüggesztés geometriáját és a korrózióállóságot.

Interoperábilis, alkalmazkodóképes és összekapcsolt

Egy modern katonai platformnak olyan gyorsan kell alkalmazkodnia, mint amilyen gyorsan a zord és igényes környezetek fejlődnek, amelyekben működik. A Rangert az első naptól kezdve az átalakításra tervezték.

Az utastérben az elsődleges érintőképernyő zökkenőmentesen vált át harmadik féltől származó taktikai küldetésszoftverek megjelenítésére és vezérlésére, kiküszöbölve a műszerfalak széttépésével és a másodlagos kábelkötegek összeillesztésével járó költségeket, súlyt és meghibásodási kockázatokat.

Külsőleg előre bekötött segédkapcsolók és egységes kamera-/érzékelőrögzítési helyek lehetővé teszik, hogy az átalakítók illeszkedjenek az egyedi kommunikációs eszközökhöz, csapatszállításhoz és a hadsereg egyéb speciális operatív igényeihez.

Mindezek mögött a Ford Pro ökoszisztéma áll: flotta üzemidő-kezelés, telematika, kiszámítható teljes élettartamra szóló fenntartási költségek és egy globális ellátási lánc, amely képes a Föld legzordabb környezeti körülményeibe is cserealkatrészeket szállítani.

A lényeg: A védelmi erőknek nincs idejük vagy költségvetésük arra, hogy kis volumenű, egyedi mérnöki projektekkel újra feltalálják a spanyolviaszt.

A Forddal, a General Dynamics Land Systems UK-val és a Ricardóval az Egyesült Királyság közös erői az ideális kombinációt kapják: világszerte elismert képességek, brit mérnöki és gyártási szakértelem, valamint a világvezető kereskedelmi platform megállíthatatlan mérete és megbízhatósága.



Forrás: Ford from the Road