Kipróbáltuk az új generációs Ford Kugát

Praktikus és hatékony, mégis nagyszerűen vezethető – a Ford Kuga egy rendkívül vonzó családi SUV. Cikkünkben összefoglaltuk a tesztvezetések során szerzett tapasztalatainkat.



A harmadik generációs Ford Kuga – nem titok - a márka eddigi legjobb változata. Bár olyan alapvető funkciókat kínál, mint a hasznos fedélzeti technológia, a jó biztonsági felszereltség és a rengeteg praktikum, valóban lenyűgöző vezetési dinamikával is büszkélkedhet.

Sajnos néhány nyilvánvaló költségcsökkentő intézkedés miatt a Kuga nem rendelkezik a legpuhább belső térrel a közeli riválisaihoz képest, de az összkép továbbra is meggyőző. A hatékony hibrid és plug-in hibrid modellek elérhetőségével és a teljes kínálat versenyképes áraival a Kuga kivételes értéket kínál a lelkes autósok számára, ahol a családnak egy kicsit több helyre van szüksége.

A Ford Kugáról általánosságban

A Ford Kuga családfájának gyors áttekintése azt mutatja, hogy a családbarát SUV első generációja, amelyet 2008-ban mutattak be, nem volt több, mint egy magasított Ford Focus. Ez azonban jó dolog volt, és azt jelentette, hogy az ügyfelek ferdehátú stílusú vezethetőségben részesültek, miközben élvezhették a nagyobb ötajtós családi autó extra helyét és praktikumát.

A Ford a Kuga legfrissebb generációjában jelentősen továbbfejlesztette ezt a formulát, és a márka mérnökei minden lényeges területre koncentráltak, így a Kuga szemet gyönyörködtető megjelenéssel, megfelelő szintű alapfelszereltséggel, hatékony motorválasztékkal és szilárd biztonsági adatokkal rendelkezik. A vezetési élmény is meglehetősen jó, ahogy azt a Ford európai SUV-jaitól ma elvárhatjuk.

A harmadik generációs Kuga a Ford C2 platformjára épül, amely osztozik aa kifutó Focus ferdehátú alapjaival. Ez azt jelenti, hogy nagyobb vezetési élményben lehet részünk, mint olyan riválisokban, mint a Honda CR-V, a Hyundai Tucson vagy a Toyota RAV4.

A motorválaszték 2021-es felülvizsgálata során a Ford teljesen eltávolította a dízelmotort a Kuga kínálatából. Ma már csak egy 1,5 literes EcoBoost benzinmotorból, egy 2,5 literes full hibridből és egy 2,5 literes plug-in hibridből áll a választék. Az 1,5-ös Ecoboost motorhoz választható egy hatfokozatú manuális sebességváltó vagy automata is (ez utóbbi A8, 186 LE), míg a hibrid és plug-in hibrid modellek CVT automata sebességváltót használnak.

A középkategóriás SUV piac rendkívül zsúfolt, ezért a Ford Kugát a mindig népszerű Hyundai Tucson és Opel Grandland mellé állítottuk, hogy megállapítsuk, mennyire állja meg a versenytársak mellett a helyét. A Tucson csak a tágas belső terével, és az általános kényelme miatt előzte meg a Kugát, az Opel pedig szinte mindenben a Kuga mögött maradt.

Aktuális Ford Kuga árak és ajánlatok

A Kuga ára 9 millió 600 ezer forinttól kezdődik egy 1.5 Ecoboost motorral, Titanium felszereltségi szinttel, ami közel 1 millió forinttal kevesebb, mint a Hyundai Tucson. A következő felszereltségi szint, az ST-Line ára éppen csak, de már átlépi a 10 millió forintot. További néhány százezer forintos ugrásra van szükség az Active felszereltségi szint eléréséhez.

A full hibrid (FHEV) változat Titanium felszereltséggel 11,3 millió forinttól érhető el, ugyanez ST-LINE felszereltséggel már 11,8 millió forintba kerül. A tölthető hibrid (PHEV) változatok Titanium felszereltséggel 12,3 millió forintért vásárolhatóak meg, ebben a változatban az ST-LINE felszereltségi szint ára néhány százezer forinttal magasabb.

Motorok, teljesítmény és vezetési élmény

A Ford Kuga kiváló üzemanyag-takarékosságot kínál full hibrid és plug-in hibrid hajtásláncainak köszönhetően.



A Ford széles motorválasztékkal szerelte fel a harmadik generációs Kugát, és egy olyan családi SUV-vá tette, amelyet nagyszerű vezetni. A felfüggesztés a legtöbb helyzetben kényelmes és kiegyensúlyozott marad, bár az ST-LINE vagy ST-LINE X verziónak a sportos felfüggesztésével és nagyobb könnyűfém keréktárcsáival kicsit keményebb a rugózása. A kisebb kerekek szintén hozzájárulnak ahhoz, hogy a Kuga kifinomultabb legyen.

Teljesítmény, 0-100 km/h gyorsulás és végsebesség

Az 1,5 literes EcoBoost benzinmotor 150 lóerőt és 240 Nm nyomatékot biztosít, és 9,7 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, végsebessége pedig 190 km/h.

A következő a 2,5 literes FHEV hibrid, amelynek elsőkerék-hajtású modellje 180 lóerőt és 200 Nm nyomatékot produkál. Bármely felszereltség négykerék-hajtással is rendelhető, amely ugyanannyi nyomatékot, de valamivel nagyobb, 183 lóerős teljesítménnyel rendelkezik. Az elsőkerék-hajtású autó 9,1 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, míg a négykerék-hajtású modell valamivel gyorsabb, 8,3 másodperc. Mindkettő 190 km/h-s végsebességgel éri el a végsebességét.

A leggyorsabb Kuga a 243 lóerős, 2,5 literes PHEV plug-in hibrid, amely ugyanezt a sprintet 7,3 másodperc alatt teszi meg, és 200 km/h-s végsebességgel képes száguldani.


A Ford alapfelszereltségként választható vezetési módokat szerelt be, így az öko, a sportos és a terepjáráshoz tervezett beállítások között választhatunk. Természetesen a négykerék-meghajtású modellre lesz szükségünk, ha a legjobb teljesítményt szeretnénk egy nehéz terepen. Ennek ellenére az Active X felszereltségi szint jobb választássá teszi a (kissé) durvább terepek meghódításához.

Városi vezetés, kilátás és parkolás

Bár a Kuga mérete a volán mögül nem vitatott, a kiváló körkörös kilátás segít elkerülni a nagyobb baleseteket a szűkebb utcákban való áthaladás során. Volt egy-egy ritka alkalom, amikor az autó A-oszlopai kissé akadályozták a közlekedést a tesztek során, de ez egy meglehetősen kicsi és nagyon ritka bosszúság volt.

Bár ez a kilátás segít parkolás közben, a teljes Kuga kínálat alapfelszereltségként első és hátsó parkolóradarral, valamint tolatókamerával van felszerelve, hogy megkönnyítse a parkolást. Felszereltségi szinttől függetlenül 360 fokos kamerarendszer is elérhető.

Országúti vezetés és kezelhetőség

Ahogy a Ford Puma a kisméretű SUV-ok piacán, a Kuga a középkategóriás SUV-ok szegmensében a legmagasabb szintű vezetési élményt kínálja. A MacPherson rugóstagos első és a többlengőkaros hátsó felfüggesztés segíti az agilitást a kanyarokban, míg a kormányzás megfelelő visszajelzést biztosít anélkül, hogy túl nehéznek éreznénk. Az ST-Line és az ST-Line X sportfutóművel rendelkezik a maximális kanyarodási élmény érdekében, de az Active X is jól mutat.



Amikor fékezni kell, a Kuga fékjei rendkívül erősek, de könnyen szabályozhatóak. Személyes véleményem szerint a fékpedál megnyomásakor szokatlanul gyorsan „satuzik” az autó. így pl. aki manuális váltós Focus-hoz szokott, kell egy kis idő, hogy megszokja egyrészt az automatát (ha PHEV-et, FHEV-et, vagy 1.5-ös automatát vezet), és a sokkal érzékenyebb féket.

Autópálya-vezetés és hosszú távú kényelem

Bár nagyban hozzájárul a Kuga mozgékonyságához, a Ford felfüggesztési beállítása a sportos kezelhetőség tipikus szabályát követi, ami feszesebb rugózást eredményez. Ez még nyilvánvalóbb az ST-Line és az ST-Line X modellekben a sportfutóművel, de a Kuga biztosan nem kényelmetlen. Valójában meglehetősen jól elnyeli Magyarország „kiváló” útfelületeinek nagy részét.

A legkellemesebb hosszú távú utakhoz azonban azt javasoljuk, hogy válasz egy alacsonyabb felszereltségű autót a kisebb 17 vagy 18 colos kerekekkel, mert a nagyobb könnyűfém keréktárcsák miatt a Kuga kissé idegesnek érezheti magát autópálya-sebességnél. Azt is tapasztaltuk, hogy a gumiabroncsok zaja jobban észrevehető volt a Fordban, mint pl. a Hyundai Tucsonban.

Összességében a Kuga inkább egy átlagos családi ferdehátúnak érződik, mint egy magas terepjárónak, de a lelkes autósok valószínűleg nem a hibrid változatot választanák. Bár a benzinmotor simán indul be, gyorsításkor kissé erőltetettnek hangozhat, különösen a CVT sebességváltó búgása miatt.

Elektromos hatótávolság, akkumulátor-üzemidő és töltési idő

A PHEV modell tisztán elektromos hatótávolsága akár 68 km is lehet, és körülbelül 3,5 óra alatt töltődik fel teljesen egy 7 kWh-s otthoni fali töltőről. Tehát, ha ez megfelel a Te körülményeidnek, akkor érdemes megfontolni az üzemanyag-fogyasztás csökkentése céljából.

Belső tér, dizájn és technológia

A Ford Kuga jól felszerelt a családi élethez, rengeteg hasznos fedélzeti technológiával rendelkezik, de a belső minőség lehetne picit jobb.

A Ford Kuga megjelenése sokat változott a modell középkategóriás faceliftjének részeként, a legjelentősebb változások az elején történtek. Minden változat új hűtőrácsot és fényszórókat kapott, valamint a megújult Ford vállalati logót, amelyet először a Ford Transit Customon láthattunk.

A belső tér és műszerfal kialakítása: A Kuga belsejében a megszűnt Ford Focuséhoz hasonló utasteret találunk, ami azt jelenti, hogy funkcionális belső teret kapunk két nagyméretű digitális képernyővel. A facelift előtti Kuga könnyen használható fizikai klímavezérlői azonban nagy csalódásunkra eltűntek.



Ez azért kár, mert a facelift előtti Kuga akkoriban plusz pontot kapott a riválisokkal szemben, beleértve a Peugeot 3008-at is, amely szintén érintőképernyős rendszerre váltott. A Kuga képernyőjének alján, amikor az autó elektronikai rendszere be van kapcsolva, bizonyos számú klímavezérlő gyorsbillentyű látható, akárcsak a Volkswagen Tiguanban, de úgy éreztük, hogy ezt menet közben nem volt olyan könnyű használni, mint egy hagyományos fizikai tekerőgombot.

Anyagok és gyártási minőség: Szerettük volna, ha az olcsó érzésű belső műanyagok eltűnnek, de ezek továbbra is hangsúlyos szerepet játszanak az átdolgozott Kugában. Az olyan riválisok, mint a Hyundai Tucson és a Kia Sportage, nagyot léptek előre ezen a téren, odáig menően, hogy kihívják a prémium kategóriás ajánlatokat, mint például a Tiguan, és lemaradt tőlük a Kuga. A Ford csúcskategóriás ST-Line X modelljei kontrasztos piros varrással rendelkeznek, hogy kicsit érdekesebbnek tűnjenek, de a Kuga kínálat többi modelljének belső tere amolyan „egyszerű” minőségű maradt.

Információ, navigáció és sztereó: A legújabb Kuga már a Ford SYNC 4 navigációs és infotainment rendszerével rendelkezik. Az alapfelszereltséghez tartozik a GPS, akárcsak a vezeték nélküli Android Auto és az Apple CarPlay azok számára, akik inkább okostelefonjukon keresztül csatlakoznak az alkalmazásokhoz. Ehhez egy vezeték nélküli telefontöltő pad is tartozik, amely az USB töltőpontok közelében, a sebességváltó kar előtt található.

Az infotainment rendszer gyorsan betöltődik és könnyen használható, míg a beépített felhasználói felület gyors hozzáférést biztosít a kívánt funkciókhoz. A képernyő éles és reszponzív, a képernyőn megjelenő nagy ikonok pedig viszonylag könnyen használhatóvá teszik menet közben. Az alapfelszereltséghez tartozik a hat hangszórós hangrendszer, de az Active X, az ST-Line X és a Sound Edition felszereltségi szintű modellekben már B&O hangrendszer van ).

A digitális műszerek a Kuga összes verzióján megtalálhatók, de ezek nem kínálnak ugyanolyan konfigurálhatóságot, mint egyes versenytárs rendszerek, és a GPS térképe sem jeleníthető meg a műszerfalon, mint a Peugeot 3008-ban vagy a Volkswagen Tiguanban.

A fizikai klímavezérlőket felváltották a képernyőn megjelenő vezérlők. Bár ezek állandó helyet foglalnak el a kijelző alján, és a gombok meglehetősen nagyok, mint sok ilyen típusú változtatásnál, ergonómiai szempontból ez nem volt szerencsés fejlesztés.

Csomagtartó, utastér és praktikum

A Ford Kuga nagyszerű praktikumot kínál egy család számára, bár nem a legtágasabb a saját kategóriájában.

A jó körkörös kilátás mellett a Ford Kuga tele van ügyes, praktikus részletekkel, amelyek megkönnyítik az életet. Minden változat sebességtartó automatikával, első és hátsó parkolóradarral, valamint csúsztatható és dönthető hátsó üléssel rendelkezik. A Ford Easy Fuel rendszere is benne van, ami gyakorlatilag lehetetlenné teszi a rossz üzemanyaggal való tankolást. Tanksapka nélküli kialakítás – ami azért hasznos, mert nem kell a koszos tanksapkával bajlódni a benzinkútnál.

Az Active X, ST-Line X és Sound Edition felszereltségű modelleknél az első ülések 12 irányban elektromosan állíthatók, a vezetőülés pedig memória beállításokkal is rendelkezik. Kissé furcsa, hogy még a legdrágább Active X modell esetében is fizetős az opciós Winter Pack (téli csomag), amely fűthető hátsó üléseket, fűthető első szélvédőt, valamint fűthető kormánykereket is tartalmaz.

Méretek és kivitel: A Kuga 4626 mm hosszú, 1690 mm magas és 1882 mm széles (tükrök nélkül). Összehasonlításképpen a Kuga észrevehetően nagyobb, mint a Skoda Karoq, amely 4382 mm hosszú, 1841 mm széles és 1603 mm magas.





Ülések és utastér: A Kuga utasterében rengeteg hely van, és bár összességében nem olyan nagy, mint a Skoda Karoq-ban vagy a Toyota RAV4-ben, egy négytagú család számára bőven elegendő. Egy másik utas elhelyezése a hátsó középső ülésen kissé szűkös lehet, de a fej- és lábtér általában megfelelő. A térdtér hátul fantasztikus, és a csúszó (és dönthető) hátsó ülések sokoldalúságának köszönhetően a Kuga a kategória egyik legtágasabb autója. A hátsó ajtók is meglehetősen szélesre nyílnak.

A családi autók vásárlói örömmel tapasztalják, hogy a hátsó ajtónyílás méretes, és két Isofix pont található a hátsó üléspad külső állásaiban.

Csomagtartó: Ha síkban lehajtjuk a Kuga hátsó üléseit, akár 1517 literes raktér áll a rendelkezésünkre, bár ezt felülmúlja a Karoq 1605 literese (1810 liter, ha a Skoda VarioFlex hátsó üléseit eltávolítják). Nincs peremes hely a nehéz tárgyak felpakolására, és az üres pótkeréküreg több helyet biztosít a dolgok tárolására, vagy opcionálisan helytakarékos kerékkel is megtölthetjük.



Teszteltük hagyományos, régi típusú, csak részben összecsukható kerekesszékkel is, tökéletesen elnyelte a csomagtartó úgy, hogy a hátsó ülésekhez hozzá se kellett nyúlni!

Vontatás a Kugával

A Ford Kuga vontatási kapacitása is megnőtt a modellfrissítés során, de a vontatási kapacitás továbbra is a választott motortól függ.

A fékezett utánfutó vontatási kapacitása 1600 kg-tól kezdődik a kétkerék-meghajtású 2,5 FHEV hibrid modell esetében, és 1730 kg-ig emelkedik az 1,5 Ecoboost esetében. A 2,5 PHEV plug-in hibrid és a négykerék-meghajtású 2,5 FHEV maximális vontatási kapacitása 2100 kg. Ez utóbbi igen lenyűgöző, megelőzve a Hyundai Santa Fe hasonló hibrid változatait, amelyek csak legfeljebb 1650 kg-ot tudnak vontatni.

Az infotainment rendszer néhány hasznos funkciója segíthet a Kuga tulajdonosoknak vontatás közben, például a műholdas navigáció egy olyan funkciója, amely könnyebb útvonalat tervez utánfutó vontatásához, vagy egy praktikus ellenőrzőlista, amely segít megbizonyosodni arról, hogy minden fontos vontatási biztonsági ellenőrzést elvégeztünk-e az indulás előtt. Bár ez utóbbi a tapasztalt vontatók számára nem biztos, hogy hasznos lehet, azoknak, akik korábban még nem vontak, vagy egy ideje nem tették, és felfrissítésre szorulnak.

Megbízhatóság és biztonság

A Vezetőtámogató Csomag, amely opcióként elérhető a belépő szintű Titanium felszereltségi szinten, de alapfelszereltség az ST-Line X, Active X és Sound Editon felszereltségi szinteken, adaptív sebességtartó automatikát, közlekedési tábla-felismerést, 360 fokos kamerát, ajtó élvédőt, hátrameneti fékasszisztenst, radar és kamera alapú ütközésmegelőző rendszert és holttérfigyelő rendszert (BLIS) is tartalmaz.



Az Euro NCAP már 2019-ben tesztelte a Kugát, és teljes öt csillaggal jutalmazta a SUV biztonságát. A felnőtt- és gyermekvédelmet 92, illetve 86 százalékra értékelték, a gyalogosbiztonság 85 százalékos, a biztonsági segédtechnológiák pedig 73 százalékos pontszámot kaptak. Ez egy tisztességes eredmény volt, de ez a minősítés azóta sajnos lejárt, mivel az NCAP tesztelési kritériumai az utóbbi években sokkal szigorúbbak lettek.

A harmadik generációs Ford Kuga is nagyon jól teljesített a legutóbbi Driver Power tulajdonosok elégedettségi felmérésében. A negyedik helyet szerezte meg a legjobb autók listáján.

A Ford alapfelszereltségként 2 év / 150 ezer kilométeres garanciát kínál, aeely 5 év / 200 ezer km-re, vagy 8 év (2+3+3) / 150 ezer km-re meghosszabbítható hajtáslánc garanciaként (mindkét opció csak 1.5-ös motor esetén érvényes). Emellett 12 hónapos közúti segélyszolgálatot is kaphatunk egész Európa területére, amelyet mindig további 12 hónappal meghosszabbíthatunk a rendszeres Ford márkaszervizben történő szervizeléssel.

Melyik a legjobb vétel?

Szerintünk ár/érték arányában jelenleg a legjobb vétel a Ford Kuga 2.5l Duratec FHEV ST-Line felszereltséggel. Míg a benzinmotor is elég jó, a 2.5 FHEV hibrid nagyobb teljesítményt nyújt, és még hatékonyabb is. Azt javasoljuk, hogy a hibrid alacsonyabb felszereltségi szintű változatai közül válassz, mert kisebb kerekekkel rendelkezik, mint pl. az ST-Line X, és ennek eredményeként sokkal kényelmesebb lehet vele az utazás.

Mik jelenleg a Ford Kuga alternatívái?

A középkategóriás SUV piac hatalmas, így a Ford Kugának nincs hiánya riválisokból. A Hyundai Tucson, a Kia Sportage, a Nissan Qashqai és az Opel Grandland mind gyakori látvány Európa útjain, de vannak persze más opciók is, mint pl. a Mazda CX-5 vagy a Dacia Bigster.

Minden középkategóriás SUV-nak megvannak a maga előnyei, és a kínált választék szintjével megengedheted magának a válogatás lehetőségét, ezért mindenképpen nézz körül, és érezd át, melyik autó felel meg leginkább a TE igényeidnek.

Kuga tulajdonosok mondták

”Közel 70 km-es elektromos hatótávolságot kaptam a plug-in hibrid autómmal, ami csökkenti az üzemanyagköltségeimet.”
„A kilátás jó, de a szélvédő oszlopai lehetnének egy kicsit karcsúbbak.”
„A hi-fi rendszer kiváló hangminőségű, és nagyon intuitív. A navigáció is könnyen használható, áttekinthető térképekkel, de ami igazán tetszik a Kugámban, az a fűthető szélvédő, aminek biztonsági okokból minden autóban benne kéne lennie.”
„A Ford sok erőfeszítést tett annak biztosítására, hogy rengeteg pakolós rekesz legyen szétszórva az utastérben. A hátsó ülések hihetetlenül könnyen lehajthatók, a csúszó hátsó ülés pedig még praktikusabbá teszi.”

Értékelés

A Kuga esetében a zöld metál fényezés az egyetlen, amiért nem kell felárat fizetnünk, ezen felül az egyszerűbb színek 140 ezer, a metálfényezések 200-300 ezer forintos plusz kiadást jelentenek. A fűthető szélvédőt, első-hátsó üléseket és szintén fűthető kormányt tartalmazó Téli csomag 200 ezer forintba kerül.



Kifinomult hajtásláncával, tágas, jól használható és variálható utasterével nem véletlen, hogy a Ford Kuga ennyire jól szerepelt az elmúlt években is. A 2024-ben frissített változat pedig még vonzóbb lett kívül, belül. Aki biztosra akar menni, és szabadidő-autóban gondolkodik, továbbá beéri a szerény, 60-70 kilométer körüli elektromos hatótávval, annak jó választás lehet a Kuga PHEV tölthető hibrid változata.

Ha neked a külső töltés problémát jelent, a full hibrid (FHEV) változat lehet a számodra megfelelő változat. Az öntöltő hibrid változat a mindennapi ingázásban mutatja meg valódi értékét. A rendszer automatikusan váltogat a benzin- és elektromos motor között, optimalizálva a hatékonyságot minden vezetési helyzetben. Családi használat esetén ez különösen előnyös, hiszen nem igényel külön töltési rutint, mégis csökkenti a fogyasztást. Az öntöltő hibrid tehát inkább azoknak ideális, akik nem akarnak töltőkábelekkel vesződni: ugyanúgy tankolni kell, mint egy normál benzinest, a hibrid rendszer pedig automatán teszi a dolgát a háttérben.

Ha a választásban a pénztárca a legnagyobb úr, akkor pedig ott van a 10 millió forint alatti áron már elérhető 1.5 Ecoboost változat, amely kétségtelenül az új Kuga egyik legnépszerűbb motorváltozata, s amely számos innovatív technológiát és kiváló teljesítményt kínál. Ezt a motort turbófeltöltővel szerelték fel, amely növeli a motor teljesítményét és nyomatékát anélkül, hogy jelentősen növelné a motor méretét vagy súlyát. A háromhengeres kialakítás pedig kisebb méretet és súlyt eredményez, ami hozzájárul a jobb üzemanyag-hatékonysághoz és az alacsonyabb károsanyag-kibocsátáshoz.

Itt válogathatsz a jelenleg készleten lévő Ford modellek közül:


Források: AutoExpress / Autócentrum Szabó csoport