Jim Farley, a Ford vezérigazgatója felvázolta a következő generációs Ford F-sorozat várható fejlesztéseit

Bár mindkettő számos figyelemre méltó frissítést kapott az elmúlt néhány modellévben, a Ford F-150 és a Ford Super Duty sem áll messze a továbbfejlesztésektől.



Ez a valóság a rendkívül versenyképes, teljes méretű könnyű- és nehézteherautó-piacokon, ahol a vállalatoknak innoválniuk kell, különben kockáztatják, hogy elveszítik az eladásaikat egy-egy versenytárssal szemben. Jelenleg már csak néhány év választ el minket a következő Ford F-sorozat újratervezésétől, ami pontosan ezeket a jelentős változásokat jelenti, s amelyeket Jim Farley vezérigazgató nemrég felvázolt.



„És végül, a termékfejlesztési ütemtervünk. Megduplázzuk az ikonikus modelljeink számát, a következő generációs F-150-et és Super Duty-t pedig alaposan áttervezzük, abszolút áttörést hozva a költségek, a technológia, a hajtáslánc-választás és a funkcionális jellemzők tekintetében.” – mondta Farley az autógyártó soros eredménybeszámolóján a befektetőknek.



Ami Farley célzását illeti, nagyjából biztosra vehető, hogy a Ford F-sorozat kínálata a következő években valamilyen kiterjesztett hatótávolságú elektromos járműhajtást (EREV) kaphat, legalábbis ezt az utóbbi időben számos alkalommal említették. A Blue Oval már bejelentette, hogy a hamarosan megszűnő, teljesen elektromos Ford F-150 Lightningot egy EREV változat váltja majd fel, amely egy nagy akkumulátorcsomagot elektromos motorokkal és egy gázgenerátorral fog kombinálni, így akár 1100 kilométeres hatótávolságot is biztosíthat majd.



Azonban ez a benzinüzemű erőforrás nem fogja meghajtani a kerekeket – ezt a feladatot az elektromos motorok végzik, ami azt jelenti, hogy az EREV nagyon hasonlóan fog működni, mint egy hagyományos, régi elektromos jármű, csendes működéssel és gyorsulással. A pozitív oldalon pedig az áll, hogy azoknak, akik nagy távolságokon vontatják a Ford F-150 Lightning EREV-et, nem kell megállniuk és hosszú időt tölteniük a töltőállomásokon, mivel egyszerűen feltölthetik a gázgenerátort – majd normál vezetési helyzetekben visszatérhetnek a tisztán elektromos hajtásra.



Forrás: Ford Authority