Egy hölgy elvitte Ford Bronco autóját az esedékes olajcserére, azután kigyulladt az autója

Egy közösségi médiában megjelent videósorozatban, amely írásunk időpontjában már több, mint 30 200 megtekintést ért el, Ashley (@saltabstract) megosztotta, hogy Ford Bronco Sport autójával kapcsolatban komoly problémákat tapasztalt, miután egy Ford márkaszervizben elvégezték az esedékes olajcserét.



Ashley azt állítja, hogy már közvetlenül a vásárlás után problémák kezdődtek a Broncójával. A Ford of Franklinben végzett olajcsere pedig csak rontott a helyzeten, mondta.

„Elvittem az autómat a Fordhoz egy normál olajcserére. Füstölő és lángoló autóval jöttem ki onnan...” – kezdte a történetét.



A szemtanúk jelezték Ashley-nek, hogy a Bronco ég. A márkaszervizbe visszafelé menet, az elmondása szerint, az autója elkezdett rángatni. Amint odaért, egy szerelő nyomott egy padlógázt, és füst ömlött ki a kipufogóból.

A szerviz akkor azt mondta Ashley-nek, hogy túl sok olajat tettek a Broncóba, és azt mondták, hogy a rángatózást a nem kellően felfújt gumiabroncsok okozhatták...

„A többpontos ellenőrzés sem mondott semmit az alacsony nyomású gumiabroncsról, de ingyen kicserélték az abroncsokat a Broncón.” – folytatta.

Ashley azt mondta, hogy a következő héten további problémák merültek fel a Broncóval. Ekkor újra felvette a kapcsolatot a Ford Franklin szerviz vezetőjével, de nem tudtak előre jutni.

Úgy véli, a szerviz folyamatosan kerülte, húzta az időt, hogy hogy a garanciális idő lejárjon, mivel ez az olajcsere körülbelül egy évvel ezelőtt történt.

Ashley azt is mondta, hogy a rángatózás valódi oka egy későbbi szerviz látogatás során derült ki. Azt mondták neki: „Az autójában a rángatózást a váltóolajban lévő fémforgács okozta. 15 ezer dollárba fog kerülni. Semmi köze ennek a problémának ahhoz, hogy mi az olajat kicseréltük.”



Ezután Ashley elvitte a Broncóját egy másik szervizbe, hogy újra megnézzék. Itt a szerelő állítólag azt mondta neki, hogy a rángatózást a váltóolaj véletlen leeresztése okozhatta. Ashley szerint a szerelő úgy véli, hogy véletlenül azt eresztették le a normál olaj helyett, ami miatt túltölthették az olajteknőt.

„Azt hitték, hogy leeresztették a régi olajat, de nem tették... szóval amikor új olajjal töltötték fel, az okozta a túltöltést.” – mondta.

Ashley most azt mondja: „A Ford átvert. Senki sem próbál felelősséget vállalni érte. Szörnyű mérges vagyok... Ez teljesen elfogadhatatlan. Soha nem gondoltam volna, hogy egy márkaszervizbe menésből az lesz, hogy teljesen tönkreteszik az autómat. Ez őrület.” – mondja.

Egy későbbi bejegyzésben Ashley azt mondja, hogy felvette a kapcsolatot a márkaszerviz tulajdonosával. A tulajdonos állítólag felajánlotta, hogy kifizet a 15 ezer dolláros számlából 11 ezer dollárt, ami nem elégítette ki Ashleyt. Azt követelte, hogy a teljes számlát térítsék meg, beleértve a váltóolaj kárát is, ne csak a munkadíjat. Azt állítja, hogy a tulajdonos ezt elutasította, ezért azt mondta nekik, hogy jogi útra fogja terelni az ügyet.

Megéri beperelni egy márkaszervizt?

Ha egy szerelő hibát követ el, ami pénzbe kerül, a tulajdonos bírósághoz fordulhat. A FindLaw szerint az autótulajdonosok beperelhetik a szerelőt vagy a márkaszervizt csalás, hibás javítások, garanciaszegés, a szerelő zálogjogának jogtalan felhasználása, valamint hamis árajánlatok vagy árajánlatadás elmulasztása miatt is.

A követelt összegtől és a joghatósági korlátoktól függően ez a kis értékű követelések bíróságán is folytatódhat, ami általában gyorsabb és elég egyszerű folyamat ahhoz, hogy egyesek úgy döntenek, hogy saját maguk képviselik magukat, és nem fogadnak ügyvédet.

A kárigény benyújtása előtt néhány lépést meg kell tenni. Először is, minden bizonyítékot azonnal össze kell gyűjteni. Ez magában foglalja a szervizdokumentációkat, e-maileket, SMS-eket vagy bármilyen kapcsolódó anyagot.

A következő lépés egy második vélemény beszerzése egy másik szervizből – minél hamarabb, annál jobb. Ez bizonyítékot szolgáltat és megőrzi azt, hogy a problémákat az eredeti szerviz okozta.

A harmadik megközelítés a bírósági eljárás nélküli egyezség megkísérlése, ahogy Ashley ezt meg is tette.



Ha a vállalkozás elutasítja a szóbeli kártérítési kérelmet, egyedül vagy jogi képviselő útján érdemes felszólító levelet küldeni a szerviznek. Ez a rövid, hivatalos levél feljegyzi a kárt, az okot és a költséget, és egy konkrét összeget vagy más jogorvoslatot kér, például az elrontott munka kijavítását.

Ha ezek a módszerek sem hozzák meg a kívánt eredményt, akkor jön el annak az ideje, hogy a felek bíróság előtt tisztázzák a vitáikat.



Forrás: Motor1