Az elektromos járművek mára az összes Európában eladott autó közel egyharmadát teszik ki

Bár az elektromos járművek eladásai világszerte még nem érték el a várt szintet, a világ bizonyos részei gyorsabban alkalmazkodnak ezekhez, mint mások.



Ez minden bizonnyal igaz olyan helyekre, mint Európa, ahol az üzemanyag-fogyasztással és a károsanyag-kibocsátással kapcsolatos jogszabályok segítenek ebben a tekintetben, különösen, ha figyelembe vesszük a régió kínai elektromos járműveinek hatalmas beáramlását. Most azt tapasztaljuk, hogy az elektromos járművek jelentős piaci részesedésre tettek szert Európában mindezen tényezők eredményeként.



A JATO Dynamics új adatai szerint az elektromos járművek az összes új járműregisztráció 30,5 százalékát tették ki 2026 szeptemberében, miután 60 százalékos növekedést mutattak, 415 157 eladott járművel. Ez hatalmas növekedés a 2025 szeptemberi 21,1 százalékhoz képest, és azt is jelenti, hogy az elektromos járművek most először tették ki az Európában regisztrált új járművek több mint háromtizedét.



Ráadásul a hagyományos hibridek eladásai 7,6 százalékkal, 177 764 darabra nőttek, a mild hibrideké 1,7 százalékkal, 285 201 darabra, a plug-in hibrideké pedig 25,3 százalékkal, 165 741 darabra. A hagyományos belső égésű motorral hajtott modellek ismét vesztesek voltak, mivel a regisztrációk 20,6 százalékkal, 302 196 darabra csökkentek, ami 22,2 százalékos piaci részesedést eredményezett.



Az év eleje óta az elektromos járművek regisztrációi 41,8 százalékkal nőttek, míg a belső égésű motorral hajtott modelleké 19,3 százalékkal csökkent. Ez a növekedés nagy része szintén a kínai márkáknak köszönhető – összesen 76 százalékkal, 72 034 darabra nőttek. Pontosan ezért dolgozik a Ford is az európai kínálatának megújításán, a Renault-val és a Geely-vel együttműködve, s a tervek szerint összesen három új, teljesen elektromos modellt fejlesztenek ki együtt az elkövetkező években. Ehhez a három modellhez csatlakozik majd egy vadonatúj Bronco, amelyet szintén Európában fognak gyártani, a helyi piacra.

„Szeptemberben kevés vitát lehetett ebben a körben hallani: az európai piac most az elektromos lendületre épít.” – mondta Steffen Michulski, a JATO Dynamics európai regionális tanácsadója. „A BEV-ek nemcsak növekedtek, hanem áttörték a 30 százalékos piaci részesedési küszöböt, miközben a belső égésű motorok egyre inkább visszaestek. A verseny már nem arról szól, hogy meggyőzzük a vásárlókat az elektromos autózásról; hanem arról, hogy ki tudja megnyerni őket, ha már ott vannak.”



Forrás: Ford Authority