A Ford Escort MST Mk1 Sports visszahozza a legendás Ford ikont az életbe

Az MST Mk1 Sports gyakorlatilag egy modernizált, dupla vezérműtengelyes modell 180 lóerővel, továbbfejlesztett felfüggesztéssel és új, kézzel épített karosszériával.



Az eredeti Ford Escortot majdnem hat évtizeddel az első bemutatkozása után újították fel. De van egy bökkenő: ez az újjáéledés valójában az MST Mk1 Sports formájában érkezik, amely a walesi MST cég felújított modellje, és számos technikai fejlesztést tartalmaz az eredeti autóhoz képest.



Az eredeti Escorttal ellentétben, amely még a legerősebb RS2000 formájában is csak körülbelül 100 lóerőt produkált, az Mk1 Sports a modern hot hatch-ek teljesítményéhez hasonló teljesítményt nyújt. A hajtásról egy 2,0 literes, 16 szelepes, dupla vezérműtengelyes benzinmotor gondoskodik, amely körülbelül 180 lóerőt ad le. Ehhez egy új, könnyű lendkerék és egy nagy teljesítményű kipufogórendszer, valamint egy szoros áttételű ötfokozatú sebességváltó tartozik.



Az autó kezelhetőségének javítása érdekében az MST Mk1 Sports továbbfejlesztett és állítható első és hátsó felfüggesztést, valamint „Twin Cam” stabilizátort és nyomaték-előfeszítésű differenciálművet is kapott. Elöl és hátul is tárcsafékek vannak, elöl négydugattyús féknyergekkel. Mindez, plusz a kartervédő, a rugóstag-merevítő és az új, négyküllős könnyűfém keréktárcsák teljesítményabroncsokkal, alkalmassá teszik az Mk1 Sportst, hogy a B kategóriás közúti autók között igazi harcossá váljon.



Annak ellenére, hogy egy vadonatúj, kézzel épített karosszériával rendelkezik, az MST Mk1 Sports nagyon hasonlít az eredeti Escortra, amelyen végső soron alapul. A kiszélesedő ívek a sportosabb Escort modellek, például a Lotus Twin Cam, RS és Mexico íveire emlékeztetnek, és bár az alap szín fehér, az MST azt mondja, hogy az ügyfelek autóit bármilyen árnyalatra festeni fogják, valamint különféle hagyományos fényezésekkel is rendelhető a modell.



A viszonylag korhű külsővel összhangban az Mk1 Sports belseje üdítően egyszerű. Az első ülések klasszikus, testhez simuló darabok, míg a kormánykerék mélyen formázott, velúr borítású. Vannak azonban modern extrák is, mint például az utángyártott Alpine sztereó és a Thatcham riasztó és nyomkövető.



Mostanra valószínűleg azon tűnődsz, hogy mennyibe kerül mindez. Azok, akik az 1960-as évek áraira számítottak, mélyen csalódni fognak, mert az MST Mk1 Sports ára 95 ezer fonttól indul, ami valamivel több mint 44 millió forintnak felel meg. A szállítási idő körülbelül 18 hónap, és az MST szerint a 2026-os megrendeléseket már kiosztották, ami azt jelenti, hogy a lelkes vásárlóknak sietniük kell, hogy biztosítsák a fennmaradó kevés, 2027-es helyek egyikét.





Forrás: Auto Express