A Ford a német Volkswagen céggel szövetkezve hozna létre egy kisebb Mustang Mach-E-t

A Ford megegyezett a német Volkswagen céggel, hogy többfunkciós MEB-platformjukat saját elektromos autóik gyártására is felhasználhatják.

Mindebből úgy tűnik, hogy a Ford Mustang Mach-E mostanában nem igazán fog a háttérbe szorulni, legalábbis addig biztos hogy nem, amíg a Fordnak is lesz ebbe beleszólása, márpedig az nem titok, hogy rengeteg pénzt öltek a fejlesztésbe.


A Ford folyamatosan figyeli, hogy teljesít az új modell a piacon, miközben a tervek szerint egy a Mach-E-nél kisebb változattal frissíthetik a modellkínálatot, melynek gyártásában most úgy tűnik, hogy a Volkswagen is közreműködhet.

A Ford még november elején tárgyalt a Volkswagennel arról, hogy miképp használhatnák fel a MEB nevű platformjukat. Arról, hogy a Volkswagen hozzájárul az alvázak Ford-villanyautókban való használatához, még nyáron megegyeztek a felek, viszont most úgy tűnik, hogy a kisebb elektromos Mustang lehet az első „közös” modell.


A Ford európai főtervezője, Murat Gueler azt nyilatkozta, hogy a kisebb változat külsőre is máshogy fog kinézni, mint a már bemutatott Mach-E, de továbbra is crossovernek számít majd. A kétajtós kupéra és kabrióra viszont még pár évet várhatunk.

Ha a Ford valóban véghez viszi az elképzeléseit, a MEB platform megfelelő alapot adhat egy kisebb utcai terepjárónak is, tekintettel arra, hogy a hátsó-, és az összkerékmeghajtást is támogatja, illetve több akkumulátor is belefér, így akár egy 302 lóerős, 486 km-es hatótávval rendelkező változat is jöhet később.


Az is igaz, hogy az egésznek csak akkor lesz létjogosultsága, ha a Mach-E is jól teljesít a piacon az értékesítés elindulását követően. Az első kiszállítások 2020 végén várhatóak, ám a legtöbb változat csak 2021-ben kerül forgalomba, így egyelőre megközelítőleg sem tudni, hogy mikor érkezhet a Mach-E kisöccse. Igaz a Ford tovább folytatja a Volkswagen céggel való tárgyalásokat, az biztos, hogy itt évekről beszélhetünk.