A Ford a Geely elektromos autógyártó platformját fogja használni, és eladja valenciai gyárának egy részét

A Ford megállapodást írt alá egy valenciai gyártósor eladásáról a Geely részére, és akár egy Geely által gyártott elektromos autó gyártásába is belekezdhet.



A Ford megállapodást kötött a Geely-vel, hogy csökkentse az európai termelési felesleges kapacitást, és a kínai autógyártó a Kék Ovális modelljei mellé is gyárthat autókat.



A La Tribuna de Automoción szerint a Geely megállapodást írt alá a Ford almussafesi gyára Body 3 összeszerelő sorának megvásárlásáról, amely körülbelül 30 percre délre fekszik a spanyolországi Valenciától.

A Body 3, a Ford legmodernebb gyártósora, 2023 óta működik, akor indult itt az üzem, amikor a Galaxy és az S-Max személyszállítók gyártása befejeződött. 2022-ig a szorosan kapcsolódó Mondeo ferdehátú és kombi változatot is gyártották ezen a gyártósoron.

Jelenleg a gyár csak a Kuga SUV-ot gyártja itt. A Kuga munkálatainak nagy része a 2. karosszéria üzemben zajlik, míg az 1. karosszéria üzemben némi összeszerelési munka is folyik.

Helyi iparági források szerint a Geely az üzemet arra tervezi használni, hogy a globális intelligens elektromos architektúráján (GEA) alapuló járművet építsen hibrid, plug-in hibrid és elektromos hajtáslánc-opciókkal.



A két autógyártó tárgyalásokat folytat arról is, hogy a Geely gyártson egy modellt a Fordnak erre az architektúrára építve. Ha ez megvalósul, a Geely lesz a harmadik autóipari partner, amelyet a Ford felvett európai elektromos járműkínálatának bővítésére.

A Blue Oval Explorer és Capri elektromos SUV-jai egyaránt a Volkswagen MEB architektúráján alapulnak, de a Ford kölni gyárában készülnek. A Blue Oval szerződést kötött a Renault-val két, a Ford által tervezett elektromos jármű gyártására, amelyek ugyanazon a platformon alapulnak, mint az 5 E-Tech és a 4 E-Tech.

Az Economía Digital szerint a Geely által Valenciában gyártani tervezett autó az EX2 lesz, amely nemrégiben a pekingi autószalonon mutatkozott be.

A hátsókerék-meghajtású EX2 4,1 méter hosszú, és jelenleg kizárólag elektromos hajtásláncokkal kapható, beleértve egy 58 kW-os motort egy 30 kWh-s akkumulátorral, valamint egy 85 kW-os motort egy 40 kWh-s akkumulátorral.



2024 végi bevezetése óta viharos sebességgel hódította meg Kínát, és 2025-ben az ország legkelendőbb modellje lett 465 ezer eladott darabbal.

Ha a jelentések pontosak, és a Geely megkezdi az elektromos járművek gyártását Valenciában, ezek az autók átléphetik a Kínában gyártott tisztán elektromos autókra vonatkozó 35,4 százalékos vámkorlátot, amelyet az EU vezetett be.



A Ford nem az egyetlen hagyományos autógyártó, amely fontolgatja, hogy egy gyár egészét vagy egy részét kínai gyártónak adja el. A Nissan is megerősítette, hogy leállítja a sunderlandi (Egyesült Királyság) gyárának két gyártósorának egyikét. A pletykák szerint a vállalat a bezárt gyártósort a Dongfengnek (kínai közös vállalati partnerének) kívánja eladni.



Forrás: Car Expert