A Ford 5 milliárd dolláros befektetése: Az innováció és a hatékonyság találkozása az új elektromos jármű platformban, összeszerelési folyamatban és középkategóriás pick-upjaiban

A Ford Motor Company ismét forradalmi lépést tesz a mérnöki tudományok és a gyártás területén, hogy megfizethető, kiváló minőségű elektromos járművek új családját tegye elérhetővé milliók számára világszerte.



A most bemutatott új Ford Universal EV Platform és Ford Universal EV Production System egy olyan csapat munkája, amely egy 122 éves tapasztalattal rendelkező vállalat fegyelmét, szakértelmét és méretét ötvözi egy kaliforniai székhelyű elektromos járművek hardver- és szoftverfejlesztő „skunkworks” csapatának sebességével, innovációjával és alapelvek szerinti gondolkodásával.



Az eredmény: egy egyszerű, hatékony és rugalmas ökoszisztéma, amely megfizethető, elektromos, szoftveresen definiált járművek családját szállítja – amelyek közül az első egy középkategóriás, négyajtós elektromos pick-up, amelyet a Ford Louisville-i összeszerelő üzemében fognak összeszerelni az amerikai és exportpiacok számára. A bevezetése 2027-re lett ütemezve.

„Radikális megközelítést alkalmaztunk egy nagyon nehéz kihívásra: megfizethető járműveket alkotunk, amelyek minden fontos szempontból örömet okoznak az ügyfeleknek – dizájn, innováció, rugalmasság, térkínálat, vezetési élmény és fenntartási költségek –, és mindezt amerikai munkavállalókkal tesszük meg.” – mondta Jim Farley, a Ford elnök-vezérigazgatója.

„Mindannyian túl sok ’jó egyetemi próbálkozást’ éltünk át a detroiti autógyártók részéről ahhoz, hogy megfizethető járműveket gyártsunk, amelyek végül leállított üzemekkel, elbocsátásokkal és bizonytalansággal végződtek. Tehát ennek egy erős, fenntartható és nyereséges üzletnek kellett lennie. Az első naptól kezdve tudtuk, hogy nincs fokozatos út a sikerhez. Felhatalmaztunk egy apró ’skunkworks’ csapatot, amely három időzónával arrébb van Detroittól. Szétszedtük a mozgó összeszerelő sor koncepcióját, és egy jobbat terveztünk. És megtaláltuk az utat ahhoz, hogy mi legyünk az első autógyártók, akik prizmás LFP akkumulátorokat gyártanak az Egyesült Államokban.”

A Ford Universal EV Platform

”A számok mindent elmondanak!” – mondta Farley. A platform 20%-kal csökkenti az alkatrészek mennyiségét egy átlagos járműhöz képest, 25%-kal kevesebb rögzítőelemmel, 40%-kal kevesebb dokkolandó munkaállomással az üzemben és 15%-kal gyorsabb összeszerelési idővel. Alacsonyabb fenntartási költség öt év alatt, mint egy hároméves használt Tesla Model Y esetében.

Vegyük például az új középkategóriás pick-up kábelkötegét; több mint 1,3 kilométerrel rövidebb és 10 kilogrammal könnyebb lesz, mint amit az első generációs elektromos SUV-ban használtunk.

A lítium-vas-foszfát (LFP) prizmás akkumulátorok hely- és súlymegtakarítást is lehetővé tesznek, miközben költségcsökkentést és tartósságot biztosítanak az ügyfelek számára. A platform kobalt- és nikkelmentes LFP akkumulátorcsomagja egy szerkezeti részegység, amely a jármű padlójaként is szolgál. Ez az alacsony súlypont javítja a kezelhetőséget, csendes utasteret hoz létre, és meglepően nagy belső teret biztosít.

Az új középkategóriás pick-up várhatóan nagyobb utastérrel rendelkezik majd, mint a legújabb Toyota RAV4, még platóval és plató nélkül is. A platón rögzíthetjük a szörfdeszkáinkat vagy más felszereléseket – nincs szükség tetőcsomagtartóra vagy utánfutó-tartókra.



De nem csak a helyről és a praktikumról van szó. A Ford szenvedélyes termékeket gyárt – és ez az elektromos járműplatform az akkumulátor alacsony súlypontjával, az elektromos motorok azonnali nyomatékával és a megszállott alváztervezéssel élvezetessé teszi a vezetést. A középkategóriás pick-up célzottan úgy gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, mint egy Mustang EcoBoost, de nagyobb leszorítóerővel.

„Inspirációt merítettünk a T-modellből – az univerzális autóból, amely megváltoztatta a világot.” – mondta Doug Field, a Ford elektromos autókért, digitális és formatervezésért felelős vezetője. „Egy igazán briliáns elmékből álló közösséget gyűjtöttünk össze a Fordnál, és szabadjára engedtük őket, hogy új megoldásokat találjanak a régi problémákra. Az elsődleges mérnöki elveket alkalmaztuk, a fizika határait feszegetve, hogy élvezetessé tegyük a vezetést és a megfizethetőség terén versenyképessé. Új, zónás elektromos architektúránk olyan képességeket szabadít fel, amelyeket az iparág még soha nem látott. Ez nem egy lecsupaszított, régimódi jármű.”

A középkategóriás elektromos pick-up további specifikációit – beleértve a bemutatási dátumot, a kezdőárat, az EPA által becsült akkumulátor-hatótávolságot, az akkumulátorok méreteit és a töltési időket – később teszi közzé a Ford.

A Ford Univerzális EV Gyártási Rendszer

A Ford csapata a gyártás hatékonyságára is összpontosított, a hagyományos összeszerelő sort „összeszerelő fává” alakítva. Egy hosszú szállítószalag helyett három részegység fut végig egyszerre a saját gyártósorán, majd egyesül.

A nagy, egy darabból álló alumínium öntvények több tucat kisebb alkatrészt helyettesítenek, lehetővé téve a jármű elejének és hátuljának külön összeszerelését.

Az elejét és a hátulját ezután a harmadik részegységgel, a szerkezeti akkumulátorral kombinálják, amelyet az ülésekkel, konzolokkal és szőnyeggel függetlenül szerelnek össze, így alkotják meg a járművet.

Az alkatrészek egy készletben jutnak el az összeszerelési fán a kezelőkhöz. Ebben a készletben találhatók a munkához szükséges összes rögzítőelem, szkenner és elektromos szerszám – ráadásul a megfelelő használati irányban.

A Ford Universal EV Production System drámaian javítja az alkalmazottak ergonómiáját lehetővé téve számukra, hogy a folyamatban lévő munkára koncentrálhassanak.

A Ford Universal EV Production System és a Platform közötti integrációnak köszönhetően a közepes méretű elektromos pick-up összeszerelése akár 40%-kal gyorsabb is lehet, mint a Louisville-i Összeszerelő Üzem jelenlegi járműveinek összeszerelési ideje. Ennek az időnek egy részét belső erőforrásokba és automatizálásba fektetik be a minőség és a költségek javítása érdekében, ami végső soron 15%-os sebességnövekedést eredményez.

„Alkalmazottainkat helyeztük a középpontba, és a gyárat a nulláról hoztuk létre.” – mondta Bryce Currie, a Ford amerikai gyártásért felelős alelnöke. „A folyamatos fejlesztésben élünk és lélegzünk, de néha drámai előrelépésre van szükség. Arra számítunk, hogy az ergonómiai áttörések és a bonyolultság csökkentése – az alkatrészek, csatlakozók és vezetékek kiküszöbölésével – jelentős minőségi és költségnövekedéshez vezet.”

Folyamatos befektetés az amerikai gyártásba

A Ford az amerikai járműösszeszerelésbe való befektetés terén meglévő erős örökségére építve közel 2 milliárd dollárt tervez befektetni a louisville-i összeszerelő üzembe a közepes méretű elektromos pick-upok összeszerelésébe, ami óránként 2200 munkahelyet biztosít.

A projektet a Kentucky Gazdaságfejlesztési Pénzügyi Hatóság ösztönző ajánlata is támogatja.

„A Ford és a Team Kentucky bemutatta a világnak az autógyártás jövőjét, közel 2 milliárd dollárt fektetve a louisville-i összeszerelő üzem átalakításába, ami 2200 munkahelyet is biztosít a kentucky államban élők számára.” – mondta Andy Beshear, Kentucky kormányzója. „Ez a bejelentés nemcsak az államunkban valaha is rekordnak számító egyik legnagyobb beruházást jelenti, hanem megerősíti Kentucky pozícióját az elektromos járművekkel kapcsolatos innováció középpontjában, és megszilárdítja a louisville-i összeszerelő üzemet, mint a Ford jövőjének fontos részét. Köszönet a Ford vezetőinek a Kentuckyba és hihetetlen munkaerőnkbe vetett folyamatos bizalmukért. A Ford és Kentucky több mint 100 éve egy nagyszerű csapat, és ez a partnerség soha nem volt erősebb, mint ma.”

A digitális infrastruktúra fejlesztésének köszönhetően a Louisville-i Összeszerelő Üzem a leggyorsabb hálózattal és a legtöbb hozzáférési ponttal rendelkezik majd a világ összes Ford-üzeme közül, lehetővé téve a minőségibb szkennelést.

A Ford Louisville-i Összeszerelő Üzembe történő befektetése kiegészíti a korábban bejelentett 3 milliárd dolláros befektetést a BlueOval Battery Park Michiganbe, ahol a középkategóriás elektromos pick-upok prizmás LFP akkumulátorait fogják gyártani a jövő évtől kezdődően. A befektetések együttes értéke körülbelül 5 milliárd dollár, és a két üzemben a Ford közel 4000 közvetlen munkahely létrehozására vagy biztosítására számít, miközben több tucat új amerikai székhelyű beszállítóval erősíti a hazai ellátási láncot.



Forrás: Ford Global Media